高速公路促进了高速公路沿线商品经济的繁荣发展，也为人们的出行带来了极大的便利，也降低了运行成本，但是高速公路的投资大，占地多。所以高速公路的收费就是不可避免的了。下面安全网小编带着大家了解下高速公路的如何收费的生活常识吧。
自从出现对车辆进行收费以来，收费技术经历了从低级到高级，从功能简单到丰富完善的过程。目前我国高速公路收费系统已从单纯的人工收费过渡到半自动收费、计重收费、ETC收费、联网收费等多种收费方式并存的格局。有的地方是按公里收费加大桥、隧道加价收费的。
1、人工收费方式
人工判别车型，人工套用收费标准，人工收费、找零、给收据等。需要较多的收费人员与单调繁琐的程序，采用人监督人的方式。
2、半自动收费方式
人工判别车型、人工收费、车辆检测器计数、计算机控制与管理、电视监控相结合的收费方式。这种方式也是目前适合国情又被大多数高速公路所采用的。
3、计重收费方式
在收费车道上安装称重设备，实行小型车、客车按车型收费，货运车辆按称量的车货总质量进行收费的一种计费模式。其主要目的是治理超载运输。
4、ETC收费方式
ETC收费方式(ElectronicTollCollection)又称自动收费、电子收费或不停车收费，它是智能交通系统(IntelligentTransportSystem，ITS)的一个重要组成部分，是一个集中了射频识别、计算机网络及信启、管理、自动控制等多项高新技术在公路收费系统中综合应用以实现不停车收费的新型收费系统。ETC收费方式是在车前装有作为通行券使用的电子标签，与装在车道上空的收发通信器进行微波通信(交互读、写)，验证通行权，判别车辆类型，自动核算记录通行费，车辆无需停车，可直接高速通过(一般40～120Km／h，理论上可以超过120Km／h)，凭借收费数据记录，实现无人自动收费。
5、联网收费方式
以省(直辖市、自治区)或其他比较大的地理区域为单位，一卡通行，一次缴费，更多地考虑了道路使用者的需求和经济发展的需要。
收费标准
目前，我国的高速公路收费标准以小轿车（下同）为例，最低的0、20元/公里左右；最高的1、00元/公里左右；一般的为0、40～0、60元/公里。这个标准是相当高的。
高速公路作为国民经济必不可少的公共设施，以及给我们大家带来的方便，适当的收费以满足筹资需要是无可厚非的。通过安全网小编的讲解，大家应该对高速公路收费有了更深入的了解了吧。
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