由于现代铁路客运在高速、大运量、全天候、高密度等方面的要求，所以与高速铁路在不少特点上重叠。但客运专线不允许出现任何非客运列车。那么城际铁路与高铁的区别您了解吗?下面和本站了解下吧。
高铁是指高速铁路，是从速度的角度描述铁路系统类型;而动车的全称是“动车组列车”，是指车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。可能有人会认为动车组就是高速度，就是高铁，其实动车组也并不意味着一定是高速的，动车组有时速120公里的，也有时速200公里的，甚至到时速300多公里，像现在的地铁就属于动车组。一般时速超过200公里的才称为高速列车。
城际铁路，就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区，具有线路长度相对较短(通常最长300公里左右)，站间密度较大，设计旅客发送量大，车站位置位于市中心等特点。在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上，小部分设计时速为200公里，预留250公里提速条件。2012年12月21日开通的由北京开往怀来的S2线，就是一条城际铁路。
城际铁路与高铁的区别：城际是短途车，比高铁经停站多(一个城市往往有多个车站，苏州就有6个)，车速相对慢，200KM/H左右。高铁就一个车站，多是长途车，300KM/H左右。最好区别的方式就是看车票：“高铁”，以“G”为代号;“城际高速动车组”，以“C”为代号。
接下来看下如何安全出入火车站?不要轻信火车上的转乘拉客。每当火车快要驶入广州站时，也许你会在车上遇见有穿着铁路制服的人拿着个喇叭向旅客喊道：有需要到某某地方的旅客，请到本处购票......等你买票后，他就会告诉你说下车后跟着旗子走，等等。其实，这有些是骗人的，除了票价上超出固有定价许多外，更有甚者，有的纯粹就是个骗局。下车后，即使能有举着个旗子的人带着你出站，但当你看到他们承诺让你转乘到下一目的地的汽车时，你会发现，那车根本就是个破烂不堪的车子。这是骗局的开始。接下来，你又有可能会被这辆汽车拉到一个不知名的地方，然后被赶下车——当然是远远还没有到达目的地。
我们在平时最好多学习一些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。
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