飞机安全门形状

来源:互联网 时间:2024-06-24 23:38:15 人看过

安全门附近的旅客是有特殊要求的,不能老弱病残,关键时候要帮助机组的,责任重大,可见安全门旁边不一定是最安全的。那么,飞机安全门形状呢?下面就让本站小编来介绍吧!

飞机安全门形状及结构

应急救生设施的位置和客舱的总体布局有关,主要分为舱门,即地板高度出口,装有滑梯或救生船;应急窗,即非地板高度出口(部分应急窗附带有滑梯装置),要求不论起落架是放下位置或收起位置,或是只有一侧的起落架在收起位置,都能够在不超过90秒钟时间内,将全部的旅客和机上人员应急疏散到地面;当客机在水面迫降时,可使旅客与机组人员应急登上充气的救生船或漂浮设备。

应急出口一般均为矩形出口,不同型号的客机上的应急出口规格有所不同,主要分为I型~Ⅳ型和A~C型7种规格。I型应急出口为宽不小于610毫米、高不小于1220毫米的矩形开口,其圆角半径不大于1/3出口宽度,并与地板平齐;Ⅱ型应急出口为宽不小于510毫米、高不小于1120毫米的矩形开口,其圆角半径同上,并与地板平齐。若是位于机翼上方,则其机内的跨上距离不大于250毫米,机外跨下距离不大于430毫米;Ⅲ型应急出口为宽不小于510毫米、高不小于910毫米的矩形开口,其圆角半径同上,其机内跨上距离不大于510毫米。若出口位于机翼上方,其机外跨下距离不大于690毫米;Ⅳ型应急出口为宽不小于480毫米、高不小于660毫米,其圆角半径同上,若位于机翼上方,其机内跨上距离不大于740毫米,机外跨下距离不大于910毫米。

每架飞机根据乘坐旅客的总人数,安排有一定数量的应急出口,以A320机型为例,其配有四个I型的旅客/机组舱门(每侧两个),四个Ⅲ型的紧急出口(每侧两个),两个驾驶舱窗户出口(每侧一个),四个电子设备舱维护口盖。

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